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怎么做好非标液压油缸的结构优化
非标液压油缸是推动重型液压机发展的重要因素，其设计原理及相关技术问题，获得液压系统的同步控制策略，并将控制应用于间隔系统。
根据目前该油缸应用的缺点，利用液压系统动态特性的应用实践，针对现有盾构推进系统，在区域控制区液压缸内的压力同步，进行了通过实际中的了解，获得流量同步的协调控制方法，应用结果表明其流量同步控制，可以将同步误差控制在3 mm。
如今在非标液压油缸逐渐载荷作用下，压力同步可以保持良好的特性，但同步对突然载荷影响很大，流动同步它可以保持突变应用的优良特性，但具有一些能量损失，其开关式阀门控制液压缸采用应用实践，在此基础上，软件用于实际和优化其动态特性，在实际液压系统的设计中起着重要作用。
通过了解液压系统执行器的总应用，开发出摩擦力表达参数，并将非标液压缸的摩擦力分为两部分，以增加摩擦力和常数摩擦力，添加摩擦力及其系数概念和理论方程，设计出简单可行的实验测量方法，为实际的阀控非标液压油缸系统开发了动态应用实践，并对系统的动态特性进行了一些优化，实践为组件和系统的设计，以及结构优化提供了重要依据。
根据目前该油缸应用的缺点，利用液压系统动态特性的应用实践，针对现有盾构推进系统，在区域控制区液压缸内的压力同步，进行了通过实际中的了解，获得流量同步的协调控制方法，应用结果表明其流量同步控制，可以将同步误差控制在3 mm。
如今在非标液压油缸逐渐载荷作用下，压力同步可以保持良好的特性，但同步对突然载荷影响很大，流动同步它可以保持突变应用的优良特性，但具有一些能量损失，其开关式阀门控制液压缸采用应用实践，在此基础上，软件用于实际和优化其动态特性，在实际液压系统的设计中起着重要作用。
通过了解液压系统执行器的总应用，开发出摩擦力表达参数，并将非标液压缸的摩擦力分为两部分，以增加摩擦力和常数摩擦力，添加摩擦力及其系数概念和理论方程，设计出简单可行的实验测量方法，为实际的阀控非标液压油缸系统开发了动态应用实践，并对系统的动态特性进行了一些优化，实践为组件和系统的设计，以及结构优化提供了重要依据。
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