液压油缸偶合器向高速大功率和集成化的液力传动装置发展，开发水介质调速型液力偶合器和向汽车应用领域发展，开发液力减速器，提高产品可靠性和平均无故障工作时间；液力变矩器要开发大功率的产品，提高零部件的制造工艺技术，提高可靠性，推广计算机辅助技术，开发液力变矩器与动力换档变速箱配套使用技术；液粘调速离合器应提高产品质量，形成批量，向大功率和高转速方向发展。

产品向体积小、重量轻、功耗低、组合集成化方向发展，执行元件向种类多、结构紧凑、定位精度高方向发展；气动元件与电子技术相结合，向智能化方向发展；元件性能向高速、高频、高响应、高寿命、耐高温、耐高压方向发展，普遍采用无油润滑，应用新工艺、新技术、新材料。

当代节能技术已远远超过了单纯的降低能耗的目的，被赋予了全新的概念。液压节能是全面提高各种性能指标的根本措施，甚至会影响节能技术发展速度和前景。液压元件和液压系统的能量利用水平已成为衡量各国液压工业技术含量和使用水平的重要标志之一。从国内外发展状况来看，液压机械的节能控制主要有以下发展趋势。

电液比例控制在20世纪80年代就开始应用于液压机械，目前已经在液压挖掘机上得到了大量应用。随着计算机技术的发展，电液比例控制更进一步“智能化”，电液比例泵和比例阀的应用日益增多，从而出现了“智能化工程机械”。

在传统的功率匹配控制中，为满足最大负载工况的要求，在液压机械的设计中按照工作过程中的峰值功率来选择柴油机，因此柴油机功率普遍偏大，燃油经济性较差。为解决这些问题，研究开发方向转向了混合动力系统