液压油缸可分为活塞液压油缸、柱塞液压油缸、摆动液压油缸和伸缩套筒液压油缸。按活塞杆的形式分，可分为单活塞杆液压油缸和双活塞杆液压油缸。根据液压油缸的特殊用途分，可分为串联缸、增压液压油缸、增速液压油缸、步进液压油缸等。此类液压油缸都不是一个单纯的缸筒，而是和其它缸筒和构件组合而成，所以从结构的观点看，这类缸又叫组合缸。对于液压油缸的选用，我们一般在选用液压油缸的过程当中都会依照内径、行程、使用压力、安装型式去选择液压油缸，其实除了这些外还有以下几点是值得我们去注意的，首先液压缸负载后作动速度达到某一标准以上时，必须需用有缓冲装置的液压缸。或者达到更高速度时必须在液压缸外，加装减速阀。其次是慎选液压油与油封。不同的液压油滴用不同材质的油封，以保证液压缸的寿命。

    活塞杆跳动，一边唇口被挤压，另一边唇口作用力就会减少，作用力减少的一边必须自动跟踪补尝，防止此处作用力为零。一旦活塞杆跳动过大，补尝能力跟踪不上，就会产生零作用力而导致漏油，在高压时两唇口张力加大，补尝跟踪力强，所以高压漏油的可能性很小。不同介质增压缸、不调单缓冲双作用、不调双缓冲双作用、伸缩单作用液压缸、伸缩套筒双作用缸、伸缩缸、单作用缸、单活塞双作用缸、双作用缸、双活塞双作用缸、可调单缓冲双作用、可调双缓冲双作用、差动式双作用缸、弹簧复位单作用缸、柱塞单作用液压缸、活塞单作用液压缸、相同介质增压缸、薄膜单作用液压缸。

    液压油缸是我国液压产品中最为成熟的产品之一。在我国，液压工业 经过了近50年的发展，已具有相当生产实力和技术水平，可以基本满 足经济发展的一般需求。尤其是近10年来下游行业的快速成长，积极 推动了液压行业的成长。同时，我国具有市场需求旺盛、成本低等优 势，预计未来将成为世界液压行业和油缸行业的重心。液压油缸一般 由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置、排气装置5个最 基本部件构成。起底油缸是安装于底座前桥中间垂直于地面的一个油缸，其作用是当底板较软，移架时，使起底油缸活塞杆伸出，通过推移框架顶在底板上，可使底座前端抬起，有利于移架。同时起底油缸使用，有利于加快 移架、拉架的速度，提高了煤机的截割效率。

    新式油缸的特点为卸油装置结构简单，仅是一个卸油孔，没有其 他零件，不易发生故障，工作可靠；卸油截面集中，液压油质粘稠度高一点，也不容易堵塞，使活塞、油缸能够正常工作；工作方式优越，利用 活塞自身的运动，达到关闭或开启卸油孔。卸油孔的位置确定相当重要，确立不当，会造成液压油箱通气孔 向外喷油、提升农具装置提升高度不够、液压油缸和液压装置损坏。油缸卸油孔直径过大，直接影响活塞上的橡胶密封圈的寿命。因为活塞前后运动，活塞上的橡胶密封圈经过卸油孔时，橡胶的自身弹性向卸 油孔中膨胀，卸油孔边与活塞密封槽边对橡胶密封圈形成剪切，影响 橡胶密封圈的寿命。确定卸油孔直径时，首先要考虑卸油孔卸油时，油缸体内的油压一定要小于油缸体允许承受压力；其次要根据供油泵供油量和油缸体允许承受压力，设计卸油孔的流速；第三要根据供油泵供油量和卸油孔的流速，确定卸油孔的孔径。