油缸是将液压功能转化为机械动能，进行平行线重复运动(或摆幅输出运动)的液压机执行元件。具有结构简单、运行可靠、传动系统无间隙、运动平稳等特点，已广泛应用于各种机械设备的液压传动系统中。

作为机械设备的通用气动元件，在应用过程中难免会遇到异常情况，严重的情况下会立即导致机器不能工作。因此，其日常检查和维护至关重要。一般来说，油缸的常见故障可以概括为青岛油缸误操作，缺乏动力推动负载，活塞杆放气后向下运动或爬行运动。

从本质上讲，造成油缸常见故障的关键部件包括油缸、活塞、油缸内壁、导套以及活塞杆和活塞密封的密封性能。关键职位可以分为四类:

1、活塞与活塞配合，相互摩擦，防止损坏;

2、活塞杆密封损坏;

3、活塞与导套配合面损坏、挫伤;

4、其它密封损坏等。

液压机制造行业的共识是，油缸缺乏驱动应该是范围广泛的常见故障情况之一。当出现这种问题时，操作人员究竟应该如何诊断和排除常见故障的根本原因?人们可以从以下开始:

1、如果液压油进入油箱，检查进入油箱的液压油是否有足够的工作压力。

如果系统软件出现常见故障，根本原因是泵或调速阀出现了常见故障和困难。有必要立即检查泵或调速阀的常见故障情况，并通过各种方式排除;

“内部泄漏比较严重，活塞杆和活塞松动，液压密封严重损坏。此时应拧紧活塞杆和活塞，并立即更换液压密封;”;

3.由于调压阀常见故障，如果系统需要将工作压力设置过低，请清除压力阀故障，重新调整工作压力，直至达到规定标准值。必要时应再次转换压力，压力较大时可再次调试设备;

4. 当活塞杆上的密封圈欠装或严重损坏时，油缸缸体内壁孔被拉出很深的管沟，锁住活塞杆在活塞上的螺旋盖松动，导致青岛油缸进油室和回油室严重断开。此时，不可能在所有正常条件下操作。这时，就要采取更换活塞杆上的密封圈等保养措施。