液压缸作用

　　液压油缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆。密封装置、缓冲装置与排气装置组成。它是一种压力光整加工，是利用金属在常温状态的冷塑性特点，利用滚压工具对工件表面施加一定的压力，使工件表层金属产生塑性流动，填入到原始残留的低凹波谷中，而达到工件表面粗糙值降低。

　　由于被滚压的表层金属塑性变形，使表层组织冷硬化和晶粒变细，形成致密的纤维状，并形成残余应力层，硬度和强度提高，从而改善了工件表面的耐磨性、耐蚀性和配合性。

　　液压缸是液压系统中重要的执行元件，它将液压能转变为机械能，实现直线往复运动。液压缸结构简单，配制灵活，设计、制造比较容易，使用维修方便，所以比液压马达等执行元件应用更广泛。

　　液压缸通过控制输入液体的多少，液体占据一定体积后，活塞被顶起，从而将液压系统中液体的内能转化为机械能，让机械实现运动的设备，是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。

　　液压缸分类

　　(1)单作用液压缸 这种形式的液压缸，压力油仅向活塞的一侧供给，可分为柱塞式和活塞式两种。无论哪种，都只能利用液压力实现单向动作，其返回行程是利用活塞杆的自重、负荷和弹簧力等的作用完成的，因此具有能够节约动力的优点。作为实用实例，有液压升降机、自卸卡车和叉车等。

　　(2)双作用液压缸 这种形式的液压缸，液压力可实现液压缸的双向往复运动。这种形式的液压缸用得多。这种液压缸有双活塞杆式和单活塞杆式两种。

　　双活塞杆式的压力油能交替地向活塞的两侧供给，利用双作用活塞杆液压缸两侧的活塞杆直径相同时，由于活塞的有效面积相等，因此常用于需要实现前进和后退的速度相等的场合