1、缸筒： a、备料(无缝钢管)→检验(材质证明书等)→调质(外包：部分零件)→车(车外圆、架子口、镗止口、法兰止口等)→调质硬度检测→焊(焊接管接头座、法兰等附件)→镗孔或珩磨(粗镗、精镗、滚压)→车(孔卡槽或内外螺纹)→钳工(钻油口)→检验→防锈入库

　　b、备料(锻件)→检验(材质证明书、探伤等)→焊(毛坯对接焊)→焊接探伤→车(粗车)→调质(外包：部分零件)→车(车外圆、架子口、镗止口、法兰止口等)→调质硬度检测→焊(焊接管接头座、法兰等附件)→镗孔或珩磨(粗镗、精镗、滚压)→车(孔卡槽或内外螺纹)→钳工(钻油口)→检验→防锈入库

　　2、活 塞、导向套： a、备料(铸件、锻件)→检验(材质证明书、锻件探伤等)→粗车→精车→检验→防锈入库

　　b、备料(圆钢)→检验(材质证明书等)→粗车→精车→检验→防锈入库

　　3、活塞杆： a、备料(圆钢)→检验(材质证明书等)→车(粗车)→调质(外包：部分零件)→调质硬度检测→车(粗、精车)→磨(精磨外圆)→电镀(外包：镀硬铬)或表面热处理(外包：部分零件)→抛光→检验→防锈入库

　　b、备料(锻件)→检验(材质证明书、探伤等)→材料探伤→车(粗车)→调质(外包：部分零件)→调质硬度检测→车(粗、精车)→磨(精磨外圆)→电镀(外包：镀硬铬)或表面热处理(外包：部分零件)→抛光→检验→防锈入库

　　4、缸 头、杆 头：

　　a、备料(圆钢)→检验(材质证明书等)→车(粗车)→调质(外包：部分零件)→调质硬度检测→车(粗、精车含球头、内外螺纹)→锯→铣→镗(镗内孔)→钳工(钻油杯孔或油口)→检验→防锈入库

　　b、备料(铸钢：正火处理)→检验(材质证明书等)→车(粗车)→调质(外包：部分零件)→调质硬度检测→车(粗、精车含球头、内外螺纹)→锯→铣→镗(镗内孔)→钳工(钻油杯孔或油口)→检验→防锈入库

　　c、备料(锻件)→检验(材质证明书、探伤等)→车(粗车)→调质(外包：部分零件)→调质硬度检测→车(粗、精车含球头、内外螺纹)→锯→铣→镗(镗内孔)→钳工(钻油杯孔或油口)→检验→防锈入库

　　5、孔卡、轴卡、丝圈、压帽：

　　a、备料(圆钢)→检验(材质证明书等)→车(粗车)→调质(外包)→调质硬度检测→车(粗、精车)→钻(孔卡、压帽)→铣→磨(孔卡、轴卡)→检验→防锈入库

　　b、备料(锻件)→检验(材质证明书、探伤等)→车(粗车)→调质(外包)→调质硬度检测→车(粗、精车)→钻(孔卡、压帽)→铣→磨(孔卡、轴卡)→检验→防锈入库

　　6、缸体 焊(缸头与缸筒焊接)→焊缝保温去应力→焊接探伤→防锈入库

　　7、装配

　　熟悉装配图(含出厂试验大纲等技术文件)→零部件(含密封件、工装)清理→零部件清洗→零部件配装→零部件精洗→密封件装配→零部件组装→标识标牌→检查试验装置→出厂试验→喷漆→装箱→发货。

　　注：因油缸大小不一样，以上零、部件工艺并非统一，根据零、部件图需要，采用合理的加工工艺。

　　液压系统高温影响

　　液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温条件(特别是在寒冷季节)频繁和深冷环境接触(温度骤降);在维护周期，这种现象一般在刚刚改石油在几天内会出现活塞杆变色一般是液压油温度过高，造成这一现象发生在使用较多的桶 液压油缸一半，建议散热器部件的石膏经常清洁，保证冷却效果原因是，液压油里有一种良好的极压添加剂抗磨性能的质量和不同;

　　镀工艺，活塞由于温度控制不均匀引起在以后的工作中表面出现破裂，中电高倍数放大镜观察活塞杆表面可以看到不规则的裂缝在正常情况下，液压油缸会先成蓝色，紫色为颜色加深，成为一个黑色的。