液压油缸与气缸不有可比性，由于这是两个差距事物，是各有长处与使用规模，大家应遵照现实状况和使用需求发展决意，以能有粗略决意提防差错选择。
　　其体小而力大，可恒速或变速，并可方便发展着力的调解，另有较高的传动自由度。气缸，其控制利便、价钱不是很高，但在着力上较小。所以，按照它们差别个性，是对应差距的使用途合。
　　HC液压油缸，其是能将液压能转换成机械能，并进行直线往返流动或扭捏流动的一个液压执行元件，其本性是组织简单与工作坚固靠得住。SINO液压油缸，这也是油缸一具体种类，主假设用它来完成往返流动，并可不安装加速装置，而且不有传动间隙，在运行历程中运动坚固，以是，可用在种种机械的液压系统中。
　　液压油缸伸出来收不回，其具体缘由有两个，一是油缸中的密封件出现了标题，比喻活塞上的密封圈呈现了标题，也许密封圈环掉了，二是在设计时，其有杆腔面积太小，甚至于回程时达不到所要求的回程力。在解决上，是要进行逐渐搜查，先搜查联轴器可否有废弛，再检查油路块中的溢流阀能否有堵塞，还要搜查一下电磁换向阀是否有标题，有的话及时措置整治。
　　布局模式，从目前来看，是有活塞缸、柱塞缸与摆动缸这三种。活塞缸与柱塞缸是实现往返运动，输出速率和推力，扭捏缸能完成来回摇荡，输出角速率与转速，或转速与转矩。在使用上，既可以零丁使用，又可以两个或多个组合使用。