液压油缸内部结构及工作原理
来源：本站 作者：匿名 发布：2020/5/19 修改：2020/5/19
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每种液压油缸的工作原理几乎都是相似的。通过手动增压秆使液压油经过一个单项阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压油缸，这样不断上上升，要降的时候打开液压阀，使液压油回到油箱，这个是简单的工作原理，其他的都是在这个基础上改进的。他们的大至结构也差不错，主要有以下几部分组成：缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置、排气装置.
一般由缸体，缸杆（活塞杆）及密封件组成，缸体内部由活塞分成两个部分，分别通一个油孔。由于液体的压缩比很小，所以当其中一个油孔进油时，活塞将被推动使另一个油孔出油，活塞带动活塞杆做伸出（缩回）运动，反之依然。
液压油缸的工作原理
先说它的基本5个部件：1-缸筒和缸盖2-活塞和活塞杆3-密封装置4-缓冲装置5-排气装置。
每种缸的工作原理几乎都是相似的，拿一个手动千斤顶来说，千斤顶其实也是个简单的油缸了。通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单项阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，这样不断上上升，要降的时候打开液压阀，使液压油回到油箱，这个是简单的工作原理，其他的都是在这个基础上改进的,气缸跟油缸的原理基本相同。
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