目前，液压油缸设备在生产生活中的使用越来越多.在使用过程中，液压油缸会出现很多不同程度的问题，会严重的影响到生产效率。煤矿上用的液压油缸，由于缸径比较大以及常常在高压低速的情况下进行作业，很容易产生油液的内泄以及外泄等状况。为了防止类似情况的出现，一些厂家着手对液压油缸的设计原理、设计存在的问题以及对策进行了论述，同时还提出了相应的设计创新办法。随着科技的发展，新的产品越来越多，技术也越来越先进，所以为了能够跟上时代的进步，技术创新及其管理是当今管理科学的重要学科 ，对于提高国家、地方和 业的科技竞争力，实现可持续发展具有 十分重要的意义。尢论是发达国家还是发展中国家，都非常重视对这一问题 的研究。

    高压化是液压油缸发展的主要趋势之一。目前液压油缸的最大工作压力已超过14OMPa以上。高压化是减小液压油缸径向尺寸的有效方法。一台工作压力为70MPa的30吨压力机，能制造得象台钻一样精巧。2000-3000吨液压机若采用100MPa以上的超高压液压油缸，则比普通高压液压机可减轻1/2~2/3的重量。通过改进结构和工艺措施，液压油缸的工作性能已有很大提高。目前超高性能液压油缸在极低的速度下能稳定地工作，高速性能已超过1500mm/s.工作温度的范围扩大到一60~+200℃。寿命最长的液压油缸要录运行6000km以上不发生任何事故或零件损坏。为了改善液压油缸的工作特性，避免行程终端的换向冲击，对级冲装置进行了研究。近几年，国外很多厂家已采用了匀减速平稳制动的缓冲结构，如抛物线环晾节流、阶梯环隙节流、笛孔节流缓冲装置等。

    随着计算机技术的发展和应用，用有限元法计算液压缸的强度，以重量及成本为目标的优化设计也曰益增多。但与机械传动零件相比，液压缸的结构和强度设计理论还比较滞后。在液压缸的设计中，某些常见的基本公式尚不尽合理，只能用来作粗略计算。有时则采用保守的计算方法，或取较大的安全系数，以弥补计算中的某些不足。例如在校核液压缸稳定性时，将液压缸看成等截面积整体杆件而直接引用欧拉公式计算比较保守，导致材料消耗，体积和重量都有所增加。对液压缸受力情况估计不足，尽管选的安全系数较大，仍难免出现不安全情况。因而，进一步完善液压缸的计算机自动设计和校核有待研究和开拓。

    液压油缸偶合器向高速大功率和集成化的液力传动装置发展，开发水介质调速型液力偶合器和向汽车应用领域发展，开发液力减速器，提高产品可靠性和平均无故障工作时间；液力变矩器要开发大功率的产品，提高零部件的制造工艺技术，提高可靠性，推广计算机辅助技术，开发液力变矩器与动力换档变速箱配套使用技术；液粘调速离合器应提高产品质量，形成批量，向大功率和高转速方向发展。液压传动 是依据 17 世纪帕斯卡 提 出的液体静压力传 动 原 理 而开展起来的一门新兴技术 ， 是工农业消费中广为使用的一门技术。如今，流体传动技术程度的上下已成为一个国度工业开展程度的 重要 标志。液压元件大约在 19 世纪末 20 世纪初的 20 年间 , 才开端进入正轨的工业消费阶段。 1925 年维克斯  创造了压力均衡式叶片泵 , 为近代液压元件工业或液压传动 的逐渐树立奠定了根底。