所谓液压系统负流量操控，说的是泵的操控方法，变量泵有一个操控口，假如这个操控口的操控压力越高，泵的排量越小，便是负流量操控。简单来说负流量其实便是液压油泵排量与操控信号相对应联系的两种叫法，信号减小排量从100%开端减小叫负排量操控。负流量操控特点如下：

（1）选用负流量操控的原因是原动机的功率是一个定值，在不超越原动机的能力（功率）的情况下，使输出流量（即使工作机械得到的速度）。负流量操控用得许多，基本上是配恒功率泵。

（2）负流量操控是经过负载反作用于泵，操控液压油泵的排量，然后实现有动作时流量大，无动作时流量小。 自卸车油缸，自卸车液压油缸，自卸车液压系统，自卸车液压油缸厂家，自卸车液压油缸价格

（3）负流量一般在日本用得比较多，负载敏感欧美用得比较多。

（4）负流量操控系统，也是力士乐上世纪80年代的技术，主要特点是：按主操作阀回油量的大小即主操作阀阀后节省孔前建立相应的操控压力调节主油泵的排量。

（5）主油泵的排量与该操控压力成反比。

（6）负流量操控系统是指液压泵输出油液经过操作阀(换向阀)阀杆的操控将油分成两部分：一部分去液压缸或液压马达，是有效流量；另一部分经过液压阀中位回油道回油箱，为糟蹋的流量。

（7）为操控这部分糟蹋流量，使它保持在尽可能小的范围内，在操作阀中位回油道上加一个节省孔，经过节省孔发生压差，将节省口前压力引至泵排量调节组织来操控泵的排量。

（8）经过节省孔的流量越大，则节省口前先导压力越大，泵排量越小。

（9）泵变量组织的操控压力(先导压力)与泵排量呈反比联系，故称为负流量操控。这种操控方法能削减流量丢失。