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　　普通规格的双作用液压油缸当动作速度超越2m/s时，其运用寿命将会遭到影响。以0.3m/s作为冲程末端的场所，为了维护机构和平安起见，倡议内部装置缓冲机构。运转初期，必需完整排清双作用液压油缸
内的空气。残留空气的场所，采取低速充沛运转，扫除空气。假如油缸内残留空气受急剧夹压时，那么，由于液压油的作用，有可能使密封圈烧损。双作用液压油缸
装置在机体上以后，假如活塞在伸出的状况下放置时，必需在活塞杆的显露局部涂敷油脂，以防生锈。
　　双作用液压油缸系统有大量的运动部件需求光滑以避免相对运动外表的磨损，特别是液压泵压力较高的系统，对液压油的抗磨性请求要高得多。液压油在运用过程中也会发作氧化，液压油氧化后产生的酸性物质会增加对金属的腐蚀性，产生的油泥沉淀物会梗塞过滤器和细小缝隙，使液压系统工作不正常，因而请求具有良好的抗氧化性。在液压油箱里，由于混入油中的气泡随油循环，不只会使系统的压力降低，光滑条件变坏，还会产生异常的噪音、振动，此外气泡还增加了油与空气接触的面积，加速了油的氧化，因而请求液压油具有良好的抗泡沫性和空气释放性。
　　假如双作用液压油缸减压阀的阀前压力的最低值低于阀后压力值，则阀后压力就要相应降低，而不能稳定在调定压力值上。所以，当主油路执行机构的最低工作压力低于减压阖的阀后压力时，回路设计就应采取必要措施，如在减压阀的阀前增设单向阀，单向阀与减压阀之间还能够增设蓄能器等措施，以避免减压阀的阏前压力低于阀后压力。
　　减压阀的阀前压力起伏变化减压阀阀后压力能稳定在设定的压力值上的前提条件是减压阏的阀前压力要髙于阀后压力，否则阀后压力就不可能稳定。由于手动泵主油路中执行机构的工况不同，工作压力变化较大，
变化的最低压力值高于减压阀的闽后调定的压力值时，不会对减压阀的阀后压力产生影响。