我国的液压工业通过近50年的发展，已具有适当生产实力和技术水平，可根本满意经济发展的一般需求，其间严重成套配备的配套率已达到60%以上。尤其是近10年来下游职业的快速生长，活跃推动了液压职业的生长。预计未来将成为国际液压职业和油缸职业的重心。质优价廉，为冶金、石化、电力、矿山、铁路、船只、修建等职业的机械设备制作、设备、调试和检修供给优质的效劳,兢兢业业为各企业保驾护航。
　　液压工程油缸的拆开一直是人们很重视的一个问题，就这个问题小编小编给我们具体介绍一下吧：
　　拆开液压工程油缸之前，应使液压回路卸压。不然当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，然后堵截电源或堵截动力源，使液压设备中止工作。

　　拆开时应避免损害活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆外表、缸套内壁等。为了避免活塞杆等细长件曲折或变形，放置时运用垫木支承均衡。拆开时要按次序进行，因为各种液压工程油缸结构和巨细不尽相同，拆开次序也稍有不同。一般应放掉液压工程油缸两腔的油液，然后拆开缸盖，最终拆开活塞与活塞杆。在拆开液压工程油缸的缸盖时，关于内卡键式联接的卡键或卡环要运用专用工具，制止运用扁铲；关于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆开。