近期部分渣土车用户反映车辆大厢液压举升系统故障率频繁，首先我们不能否认机械部分不可避免的会有故障，但我们也离不开个人的操作习惯，正确规范的操作，确实可以让我们的车辆减少故障及延长寿命。就此，我司也联系了今年为中国重汽济南专用车有限公司提供液压系统设备的泰安合一重工厂家，让该厂家就我们车辆上装配的大厢液压举升系统的日常操作给予正规说明，也好让我们能从规范自我操作方面，来减少车辆不必要的损坏。
 


 
厢体举升正规操作指南
 
•揭除车厢上的帆布或打开环保盖系统。它可能干涉后门，阻塞货物卸载，并可能损坏环保盖机构。
•打开后门锁。
•发动发动机，等待5秒钟。
•踩离合器。
•接合取力器。
•挂低速档。
•松开离合器。
•将气控阀置于“上升”位置。
•当油缸达到最大行程（或限位阀起作用）时，将气控阀置于“中停位置”。
 
警告
 
•很多司机为了快点卸货能多拉几车，会加着油门起顶，但是你一定不知道以下两点：—发动机速度过快，油泵供油不足，会引起油缸与油泵损坏。二油泵转速最高不可超过1500转／分。
•决不可以在厢体举起状态下开动车辆，然后急刹车的方式卸载粘滞货物，会对车辆、厢体及液压系统造成严重损坏（例如：涨缸、油泵损坏）（严重时导致翻车）
 
厢体下落正规操作指南


•液压举升阀和气控阀可以控制和调整厢体的下降速度。
•踩离合器等待5秒钟。
•脱开取力器。
•脱开档位。
•将气控阀打到下降位置。
•松开离合器。
 
警告
 
•厢体完全下落后请等待大约30秒后，再将气控阀置于“中停”位置。
•在气控阀处于“下降”位置时，切勿开动车辆以免引起液压油全部从油缸中流回油箱，从而造成液压系统中产生“气蚀”现象而损坏系统部件。
•开动车辆前，确保所有锁钩与苫盖系统都已固定好。
•严重时会导致翻车。




三、安全举升
 
不正确操作自卸车是危险的，并有可能发生事故，为了发挥油缸的最佳效果并保证自卸车的安全，请务必遵从以下操作规范：
 
安全的使用环境
 
•只有当司机确认卸货地地面平稳安全时，方可装卸货物。卸载货物时，车辆的安全是司机的责任。在任何可能发生车辆侧翻的情况下绝不可举升箱体倾卸货物。
•在工作区域地面情况不清楚的情况下决不可进行倾卸。
•确保车辆所处地面前后、左右结实平坦。
•确保车辆保持水平，尽可能不要在下坡处举升，半挂／全挂车辆举升时，必须保证主车与挂车成一直线。
•当箱体正在上升或处于举升状态时，严禁任何人员在靠近工作区域内站立或行走。
•在举升时，操作人员不能离开操作位置。
•操作者必须小心观察车辆周围有无障碍物，特别是车辆上方，请勿依赖现场人员来指出这些障碍物。
•请注意侧向风的影响。作用在大的车厢表面上的风力会导致车辆翻倒。
•确保货物在货箱内前后左右承载均匀。
•确保正确的轴载，这有助于防止车辆倾翻。假如货物装载的过于靠前，则可能导致液压系统超负荷工作。
•当车辆正在装载或停靠在装载区时，决不能站在箱体上。


规范操作
 
•当车辆挂上档位时请勿结合取力器，在举升完毕后务必将取力器从变速箱上分离。
•在举升过程中请勿使发动机运转过快，油泵的超速运转会导致液压油供应不足而烧坏油泵。
•务必保证在箱体举升到10˚前，后门已打开。
•在试图清除任何滞留在厢体内的障碍物前，请先落下厢体，如果所载货物高于后门，请保证它不会卡住后门，厢体可能因为车厢尾部的承载而造成向后倾翻。
•厢体未得到充分的支撑前决不要站在举起的厢体底下。
•请注意有些货物很容易遇冷凝固，并冻结在车辆的某一侧，造成卸货时偏载。
•请注意有些货物的密度是不均匀的，这可能会导致卸货不均，造成车辆不稳定而发生车辆倾翻。
•在厢体完全回落到位后，请将气控阀手柄在“下降”位置保持30秒左右，再拔到中停位置，当气控阀手柄处于“下降位”位置时，切勿行驶车辆。
•卸料时切勿使用倒车档位，取力器、油泵反向旋转容易引起油泵、油封损坏。
•举升重载厢体过程中，切勿快速回落厢体。
•请确保卸载后厢体全空。在厢体落下和后门锁住之前，请勿开动车辆。决不可以在厢体举起状态下开动车辆然后急刹车的方式卸载粘滞货物。






危险处理
 
•当厢体(或车辆)碰到了高压线：跳高车辆；马上拨打当地紧急电话；请勿同时接触地面和车辆。否则形成闭合回路引起触电而导致重伤或死亡；在电源切断前不得允许任何人回到车辆。
•如果厢体的举升角度达到25度左右(厢体已上升半程)货物仍未卸出，请停止举升并检查货物粘滞原因。在走向车辆后部时请注意避让车辆与货物的突然倾卸。
•如果您认为可能会发生翻车，请停止举升并缓慢下落厢体，然后仔细检查原因。
•如果车辆开始倾翻：呆在车内，在驾驶室内是安全的；身体紧靠驾驶座椅后背；紧握方向盘；—决不从一个正在发生倾翻的车辆内向外跳。
 




四、常识说明
 
•所有油缸系举升专用，禁止作为其它任何用途使用。无论何时不得将油缸作稳定支撑使用
•无论何时不得使油缸在超载、偏载状态下工作。油缸在偏载状态下工作十分危险。
•严禁拆卸或调整举升阀上的溢流阀，否则可能发生重大安全事故，甚至危及人身及财产安全！
 
五、大厢液压举升系统保养说明
 
安全保养
 
•靠近或在转动部件的地方进行保养是危险的。
•保养时若需举起车厢，请确保车厢得到安全支撑。
•在未得到安全支撑的车厢上或车厢下面工作将危及生命。
 
液压油
 
•为避免液压系统遭受损坏，我们建议液压油的粘度(400℃)应处于75-16mm2/S之间。最高油温不得超过800℃。
•推荐使用如下所示抗磨液压油：（液压油质量符合GB11118.1）


•当油温在65℃以上时，请使用液压油冷却器，避免液压油过热。
•事故后处理：应检查液压系统的损坏情况（特别是进油管、油箱及油泵与取力器的连接）。检查所有气压、液压连接部分的损坏和泄漏情况。
•为避免污染液压油，在给油箱加油前请先清洁漏斗及加油口周围，油位不要高于油箱液位计最高液位线，以避免液压油溢出，加油前注意请取出空气滤芯，以防液压油浸泡。
 
保养规程


注意：不得使用任何蒸汽清洁器来清洁液压部件（油缸、阀及油管）
 
油缸支架保养
 
•定期及时给油缸支架打黄油，具体推荐如下：
•车辆工作前，打黄油1次／天。
•车辆长期不用后，恢复使用前，重新打黄油1次。
•为了对支架衬套及耳轴进行润滑，请使用专用工具油枪由直通式压注油杯打入黄油。当支架衬套周围黄油均匀溢出时，将黄油抹平，以防止沙尘进入。
•油缸最大允许摆角为29˚，应分别在油缸摆角约为0˚、15˚和车厢最大举角时分3次给支架打黄油，以保证支架衬套各位置润滑均匀。
•每天检查油缸支架的磨损及润滑情况，尤其是支架衬套与销轴的间隙大小。
 
其它保养
 
除了保养规程中所列事项，为安全起见，进行日常的目测检查有利于及早发现隐患从而节省保养费用和减少停工时间。需要查看的部位有：
•车轮——检查轮胎气压是否符合要求，所有的轮胎螺母是否已拧紧（用一个扳手敲击，松开的螺母发出的声音较沉闷）。
•检查双胎间有没有卡住物品，轮胎转动时这些物品可能弹出。
•底盘和上装——大体外观检查，看有无开裂及其它磨损迹象，一些装置（如油缸）的配合情况及其旋转点和安装点情况。
•气路（制动）和液压系统——检查压力和液压油油面位置，听是否有漏气声；观察车上和车下是否有液压油滴漏。
•油缸各支架及油缸顶部大螺母连接螺栓，是否松动，油缸支架间隙是否合理（2mm以内）。
•空车举升检查油缸是否向两侧偏斜。