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油缸变色到底怎么回事?
来源:本站 作者:匿名 发布:2016/9/17 修改:2016/9/17
隶属:公司新闻 点击:1655
油缸变色到底怎么回事?


作为工程机械从业人员,我们时常会遇到客户抱怨油缸变色,有时候单个油缸抑或全部油缸变色,可能变蓝,也许发紫,还有可能变黑。这经常给机主和维修人员造成困惑,不知道油缸变色的具体原因及如何处理。更多的时候维修人员只能凭道听途说的经验告诉客户,没有问题,请放心使用。今天我们就和大家一起研究一下,油缸为什么变色,变色的油缸能不能用,对系统有没有危害?
为什么变色
要使钢铁变色有两种办法。第一、利用高温使其退火变色;第二、使有色物质附着在其表面而变色;现在我们研究一下具体到底油缸杆变色的原因是什么。
如果是高温退火导致颜色变化,那具体需要多高的温度呢,我们先看一下钢铁颜色与退火温度的关系表


从图中我们可以看到,要实现颜色变成紫色、蓝色及黑色,至少需要280℃以上的温度,而油缸变色都是在挖掘机正常工作时,那时的油温最高不超过120℃,这么低的温度不足以实现钢铁退火变色,故高温使油缸杆变色不成立。
那答案只能是油缸杆表面附着了有色物质,油缸杆本身没有问题!
如何附着,附着的是什么?
相信很多朋友和小编一样认为:油缸杆那么光滑,那么亮,怎么可能有东西“粘”在上面呢?


那我们先一起来看一下油缸杆的构成:


从图中我们可以看出油缸杆主要有中间的钢芯、镀镍层以及镀铬层构成的。虽然电镀表面像镜子般光滑,但是如果用显微镜抵近一看,活塞杆表面镀层可以千沟万壑啊,下面四张图分别是显微镜底下的油缸杆表面照片及油缸杆剖面放大后的照片,相信大家对油缸杆就一目了然了