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装载机液压系统故障及解决
来源:本站 作者:匿名 发布:2016/3/31 修改:2016/3/31
隶属:技术资讯 点击:2306

1.水温过高

  首先,检查水散热器表面清洁,水温传感器和水温表灵敏准确,节温器能够正常启闭,发动机运转平稳有力,但冷却风扇转速稍慢。

  其次,用压力表检测冷却风扇驱动泵(P3泵)输出压力偏低。调整P3泵压力调节器调整螺栓,压力没有变化。

  再次,将压力调节器拆解、清洗、检查,未发现异常。对P3泵进行拆解、清洗、检查,也未发现异常。

  最后,将风扇马达拆解、清洗、检查,发现风扇马达磨损严重,更换风扇马达后试机,发动机水温正常。

  2.转向沉重

  首先,检查液压油位在规定范围内。

  其次,检查转向盘无卡滞现象,在发动机高速时转动转向盘,转向定位准确,转向缸动作灵敏,转向缸及油管均不漏油。

  再次,在发动机怠速时,用压力表检测转向泵(P2泵)输出压力偏低,发动机高速时输出压力正常,调节P2泵压力调节器螺栓,压力依然偏低。

  然后,拆解清洗P2泵压力调节器,组装后试机,发动机怠速时P2泵压力依然偏低。

  最后,拆解P2泵,发现该泵磨损严重。更换新P2泵后试机,发动机怠速时P2泵压力正常,且转向轻便。

  3.动臂和铲斗无动作

  装载机液压油温较低时工作正常,液压油温度上升后,动臂、铲斗不能动作,行走、转向、制动均正常。停机待温度降低后再次启动,动臂、铲斗工作正常,热车后动臂、铲斗再次出现不能动作现象。

  在液压油温较低时,用压力表检测工作泵(P1泵)压力正常,但液压油温上升后压力较低。在P1泵后端处仔细倾听其运转情况,当温度上升后,该泵发出“吱吱”异响,疑似泄油声音。

  对P1泵进行拆解、清洗、检查,发现该泵磨损严重,更换该泵后试机,故障消失。