液压油缸控制阀的选择对其合理性有重大影响。在选择控制阀时，主要从两个方面考虑:一是比例换向阀的选择，二是进口压力补偿器的选择。让我们一起来仔细看看详细的内容。

一般情况下，我们可以根据需求将不同的阀门部件组合在一起使用。例如，我们可以将节能控制型换向阀与液压油缸的恒压减压阀组合，形成压差补偿型换向阀。该流量阀的被控流量主要取决于输入电信号，不受供油压力和负载压力变化的影响。

一般差压减压阀的压差值为1。OMPa。在确定压差大小后，液压油缸换向阀的流量可按如下方法确定:大流量通过换向阀所对应的输入信号应接近附加输入信号的90%，小流量通过换向阀所对应的输入信号应大于换向阀的死区。这不仅提高了流量的分辨率，还避免了爬行问题的出现。那么，在选择进口压力补偿器时应考虑哪些因素呢?

目前，液压油缸进口压力补偿器多采用双向和三通结构，尤其是双向结构更为常见。

但需要注意的是，这种补偿器的正常工作需要最小的工作压差，才能使恒差减压阀具有恒差减压效果。如果实现组件是负负载，那么这种效果将会丢失。

为了避免这样的问题，我们可以使用具有背压效应的平衡阀，这样可以保证比例阀阀口处的压差不随负载的波动而变化。