所谓工程液压站的内泄是指，双效果油缸的活塞头密封出现走漏现象，走漏产生在油缸内部。那么液压油缸内泄常用的判别办法有三种种，一种是在出产现场，人们充分利用看、听、闻、触等感官办法，经过调查油缸不能动作或动作推迟或许感受油温改变，震动以及噪音等等，然后根据经历判别油缸是否产生内泄。

        另外一种在现场比较常用的办法是把油缸伸到位，油缸没有任何负载，不会缩回来，关掉机器，然后拆掉有杆腔的油管，然后按抻出油缸的开关加压，假如有杆腔的油口有油流出的划油缸内泄了，假如没有油出来是要考虑其它的环节出问题了

       还 有一种是放油卸荷判别办法，将液压油缸上腔油孔油管的接头的总回油管拆下后接入空油盆，使起升油缸活塞升至高点，扫除活塞上腔内液压油，然后将多路换向阀来回换向几次，因为上腔因总回油管撤除而无压力油补充，故再使活塞下腔充油将活塞升起至高点，发现上腔又有大量液压油扫除，证明起升油缸之活塞上下腔油液内泄。

       因为以上常用办法适用于一些油缸内泄比较严重的情况，而对于较小内泄的情况不易检测出来。所以还有基于齿轮流量计的检查内泄的办法，流量计的检查内泄的原理十分的简单，即当液压体系安稳不工作时管道中液体的理论流量为0，用流量计检测油缸在两头方位上是否有流量，若仍有流量，则能够判别油缸产生内泄。

        因为走漏是不可避免的，当液压油缸安稳工作时，管道中存在5 m l/min左右时，这是正常的，能够以为油缸无走漏。假如管道中存在高于10ml/min时，能够以为油缸开始走漏。