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油缸工作无力想修好得这么做
遇到油缸工作无力，先应再操作行走与回转机构，观察这两个动作是否有力。若行走或回转机构运动均正常，油缸运动无力，可按下述顺序分析、检查。
检修步骤
（1）检查控制油缸换向阀的先导压力是否正常。如果先导压力偏低那么从这三点原因：1、先导阀弹簧折断，应换弹簧；2、阀芯粘结或卡结，应研磨阀芯或清掉异物；3、油口堵塞，应清掉异物。
（2）若先导控制油压力正常，则应再检査多路换向阀阀杆与阀孔间隙是否符合要求。若多路换向阀阀杆与陶孔配合间隙过大，内泄漏量大，部分油流从间隙处流回油箱，流向油缸的流量减少，且有一些的压力损失，应单独修理阀杆和阀体。
（3）若阀杆与阀孔配合间隙符合要求，可在油缸进油口处测量压力值。若油缸到某位置，二次溢流阀溢流压力值很低，可将二次溢流阀溢流压力值调高：若二次溢流阀溢流压力值不能调到额定值，则应修理或换二次溢流阀。
这时候大家要注意，若二次溢流阀压力调高到规定值，油缸进油口压力仍很低，则可能是多路换向阀阀体内高压腔与低压腔串油所致，应换损坏的阀体。若油缸进油口压力达到溢流阀溢流压力规定值，油缸移动速度仍较慢，则故障可能发生在油缸里。
（4）油缸内故障会引起油缸运动速度较慢。
总的来看，能导致油缸工作无力的故障点多，而且涉及到压力测试、调节、相关部件的更换等等，这也是很多机主曾尝试自行修理但失败了的根本原因。
检修步骤
（1）检查控制油缸换向阀的先导压力是否正常。如果先导压力偏低那么从这三点原因：1、先导阀弹簧折断，应换弹簧；2、阀芯粘结或卡结，应研磨阀芯或清掉异物；3、油口堵塞，应清掉异物。
（2）若先导控制油压力正常，则应再检査多路换向阀阀杆与阀孔间隙是否符合要求。若多路换向阀阀杆与陶孔配合间隙过大，内泄漏量大，部分油流从间隙处流回油箱，流向油缸的流量减少，且有一些的压力损失，应单独修理阀杆和阀体。
（3）若阀杆与阀孔配合间隙符合要求，可在油缸进油口处测量压力值。若油缸到某位置，二次溢流阀溢流压力值很低，可将二次溢流阀溢流压力值调高：若二次溢流阀溢流压力值不能调到额定值，则应修理或换二次溢流阀。
这时候大家要注意，若二次溢流阀压力调高到规定值，油缸进油口压力仍很低，则可能是多路换向阀阀体内高压腔与低压腔串油所致，应换损坏的阀体。若油缸进油口压力达到溢流阀溢流压力规定值，油缸移动速度仍较慢，则故障可能发生在油缸里。
（4）油缸内故障会引起油缸运动速度较慢。
总的来看，能导致油缸工作无力的故障点多，而且涉及到压力测试、调节、相关部件的更换等等，这也是很多机主曾尝试自行修理但失败了的根本原因。
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