液压缸的缓冲装置有哪几种形式；

　　为防止活塞在行程两端与缸盖发生碰撞，产生噪音，影响工件精度，甚至损坏零件，液压缸两端常装有缓冲装置。

　　它的作用，是利用油的节流原理来实现运动部件的制动。常用的缓冲装置，有环隙式、节流孔可调、或可变节流孔三种形式。

　　1、环形间隙式：当缓冲柱塞进入与之配套的缸盖内孔时，液压油只能通过间隙排出，降低了活塞速度。由于配合间隙不变，缓冲作用不可调，随着活塞速度的降低，其缓冲作用逐渐减弱。

　　2、可调节流型：当缓冲柱塞进入缸盖内孔时，液压油只能通过节流阀排出。由于节流阀是可调的，所以缓冲效果也是可调的，但是这个调节是在进行缓冲之前的调节，在缓冲过程中缓冲效果还是固定的。

　　3、可变节流型：活塞轴向有一个三角形槽，其流动截面越来越小，缓冲作用随着速度的降低而加强。缓冲效果均匀，缓冲压力低，制动位置精度高，解决了行程中缓冲效果太弱的问题。

　　关于液压泵站系统中液压缸的排气。

　　对于长期不使用的液压缸，气缸内经常会积聚空气。空气的存在会使液压泵站系统运动不规律，导致振动或爬行。为此，应在液压缸上设置排气装置。

　　排气装置通常有两种形式：一种是在液压缸高点开一个排气孔，用一根长管远距离排气阀排气;另一种是直接在气缸盖高处排气安装排气门。

　　对于双作用液压泵站系统的液压缸，应安装两个排气阀。