液压缸的壁厚设计首先取决于所选材质的抗拉强度，工作的压力要求、活塞行程等等，一般北方液压缸采用35号，大流量、低压力、薄壁、大活塞为主，南方以45号厚壁高压力缸，美式工艺结构为主。

　　液压缸有杆腔和无杆腔存有气体而产生的低速爬行，可通过反复运行液压缸达到排气的目的，必要时在管路或液压缸的两腔设置排气装置，在液压系统工作时进行排气。

　　液压缸内导向元件摩擦力不均匀产生的低速爬行，建议优先采用金属作为导向支撑，，如采用非金属支撑环，建议选用在油液中尺寸稳定性好的非金属支撑环，特别是热膨胀系数应小，另外对支撑环的厚度，必须严格控制尺寸公差和厚度的均匀性。

　　对于密封件材质问题引起的液压缸低速爬行，建议在工况允许的条件下，优先采用以聚四氟乙烯作为密封的组合密封圈;如选唇口密封，建议材料优选丁晴橡胶或类似材料的密封件，其跟随性较好。

　　根据主机的动作要求选择液压缸的类型和结构形式;

　　根据液压油缸所承受的外部载荷作用力，如重力、外部机构运动磨擦力、惯性力和工作载荷，确定液压缸在行程各阶段上负载的变化规律以及必须提供的动力数值。

　　根据液压油缸的工作负载和选定的油液工作压力，确定活塞和活塞杆的直径;根据液压缸的运动速度、活塞和活塞杆的直径，确定液压泵的流量;

　　选择缸筒材料，计算外径;

　　选择缸盖的结构形式，计算缸盖与缸筒的连接强度。

　　根据工作行程要求，确定液压缸的工作长度L，通常L>=D，D为活塞杆直径。由于活塞杆细长，应进行纵向弯曲强度校核和液压缸的稳定性计算。必要时设计缓冲、排气和防尘等装置。