液压动力单元用作供油装置，并通过外部管道系统连接到多个液压缸，以控制多组阀的动作。 油箱，机油泵和蓄能器构成了独立且密封的动力油源系统。 加油站可以配备PLC控制系统，以控制所有内部液压功能并生成信号以与分布式控制系统进行交换。 液压伺服阀等控制组件直接安装在液压缸上，高压油通过该阀流入或流出液压缸。 正常情况下，油泵向系统供油，自动维持系统的额定压力，并通过锁定控制阀在任意位置实现阀的齿轮的功能； 在工作状态下，液压执行器由电磁阀控制，系统指令信号使电磁阀致动，控制蓄能器的油压和能量释放，然后控制油缸滑阀，驱动阀 通过机械传动机构实现快速关闭，正常打开和关闭以及测试控制。 高压油缸可以固定在阀杆上，也可以直接用作执行器。 多余的液压油返回到液压油站，因此管道系统可以控制与进油管和回油管并联连接的多个阀。

液压动力单元是专门为各种应用条件而设计的，例如在恶劣环境中的卡车操作，长期的重物搬运条件以及需要高性能和高质量产品的其他场合。

因此，创建了一个很通用的平台。使用标准组件，可以应对市场所需的大部分应用条件，大限度地减少客户液压组件的库存，大大减少非标准设计的工作量。

液压动力单元也使特殊应用更具成本效益！但其稳定性和综合性能仍无法与液压站相比不同于液压传动系统。

在液压传动中，液压系统由液压元件（液压油泵）、液压控制元件（各种液压阀）、液压执行器（液压缸、液压马达等）组成。），液压附件（管道、蓄能器等）。）和液压油。

液压传动和其他传动机械的优点

★液压传动的各种部件可以根据需要方便灵活地布置。

★重量轻，体积小，惯性小，反应速度快。

★操作控制方便，可实现大范围无级调速（调速范围高达2000: 1）。

★过载保护可以自动实现。

★工作介质一般采用矿物油，相对运动面可自行润滑，使用寿命长。

★很容易实现直线运动。

★很容易实现机器的自动化。采用电液联合控制，不仅可以实现更高程度的自动控制过程，还可以实现远程控制