液压动力单元作为机械设备的供油装置，它主要是经过外部的管路体系与数个液压油缸相连以操控多组阀门动作，并且由油箱、油泵和蓄能器组成独立的密闭的动力油源体系，能够配备PLC操控体系，它操控所有的内部液压功能并产生信号与操控室交换。

液压动力单元的操控元件如液压伺服阀直接安装在液压油缸上，经过此阀把高压油压进油缸，或者从其间放出高压油。高压油缸可固定在阀杆上，也可直接作为执行机构用。剩余的液压油则回来液压油站，这样管路体系用一根进油管一根回油管可操控几个平行衔接的阀门。这种具有特殊驱动技术的液压站用来操控主蒸汽阀和汽轮机旁路体系的执行器动作。

液压动力单元专为各种使用情况优化规划，例如能够使用于严酷环境中卡车运转，或者长期用于重物搬运工况，以及其他需要高性能和高质量产品的场合。能够应对商场所需求的大多数使用工况，是客户液压元件的库存降到很小程度，同时也大大降低了非标规划的工作量。

关于液压动力单元来说，液压油的效果是相当重要的，如果它出现了问题，那么会带来许多情况的发作，导致液压动力单元液压操控体系形成各种毛病。液压动力单元液压油的粘度达不到合适的规模内。

如果液压动力单元液压体系采用的是气液直接触摸式的蓄能器，则不能使用水和二元醇。与矿物油相比，合成型难燃油有高的密度，含水型抗燃油不只密度大并且蒸汽要高，这关于油的流动会产生较大阻力，所以为了避免泵会引起气穴和振动，应该避免此类油液的使用。

在温度改变大的条件下使用的小型液压设备，如果黏度改变规模为3倍，则走漏量也会3倍改变，这对小流量的液压体系会影响较大。所以咱们在挑选液压油的时候必定要注意依据自己实际的工况需要进行细心地挑选，避免对液压体系形成各种伤害。