发生液压缸爬行现象的原因有液压缸自身的原因，也有液压缸自身的原因。

液压缸自身原因如下：

A油缸内有残留空气,工作介质形成弹性体排除方法:充分排除空气;检查液压泵吸油管直径是否太小,吸油管接头密封要好，防止泵吸入空气.

B密封摩擦力过大排除方法:活塞杆与导向套采用H8/f8的配合,密封圈槽的深度和宽度严格按尺寸公差做出;如用V形密封圈时，调整密封摩擦力到适中程度。

C液压缸滑动部位有严重磨损、拉伤和咬着现象。

1负载和液压缸定心不良。

2.安装支架安装调整不良。排除方法:重新装配后仔细找正,安装支架的刚度要好：

3横向载荷大.排除方法:设法减小横向载荷,或提高液压缸承受横向载荷的能力。

4缸筒或活塞组件膨胀,受力变形.排除方法：修整变形部位，变形严重时需更换有关组件。

5缸筒、活塞之间产生电化学反应.排除方法:重新更换电化学反应小的材料或更换零件。

6材质不良，易磨损、拉伤、咬死.排除方法:更换材料，进行恰当的热处理或表面处理。

7油液中杂质多.排除方法:进行清洗后换液压油及滤油器。

8活塞杆全长或局部弯曲排除方法：校正活塞杆；卧式安装液压缸的活塞杆伸出长度过长时应加支承。

9缸筒内孔与导向套的同轴度不好而引起别劲现象产生爬行.排除方法：保证二者同轴度。

10缸筒孔径直线性不良（鼓形、锥度等）.排除方法：镗磨修复，然后根据镗磨后缸筒的孔径配活塞或增装O形橡皮封油环。

11活塞杆两端螺母拼得太紧，使其同轴度不良。排除方法：活塞杆两端螺母不宜拼得太紧，一般用手旋紧即可，保证活塞杆处于自然状态

液压缸之外的原因如下:

运动机构刚度太小，形成弹性系统排除方法：适当提高有关组件的刚度，减小弹性变形。

液压缸安装位置精度差。

相对运动件间静摩擦因数与动摩擦因数之间差别太大，即摩擦力变化太大排除方法：在相对运动表面之间涂一层防爬油（如二硫化钼润滑油），并保证良好的润滑条件。

导轨的制造与装配质量差，使摩擦力增加，受力情况不好排除方法：提高制造与装配质量。

油液中混入空气，工作介质形成弹性体，这是液压缸运动有爬行现象的重要原因之一