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油缸和活塞间隙说明和一些具体问题
对油缸，想必大家通过前面的学习，可以说，已经掌握了不少与之相关的知识内容了，即为，已经有了一些基础，所以下面，再来进行这一网站产品的学习，应该是不难理解和掌握了。所以，基于此，不妨马上来着手进行，来加快其的学习速度。
1.油缸和活塞间隙，其是为多少？
油缸和活塞间隙，如果是在半径上的间隙，一般是为40丝，即为0.4mm左右。不过，要注意的是，不同直径的油缸，其在该间隙上，是会有所不同的。而且，油缸缸筒内径，是要大于活塞外径的，因为这样，可以避免活塞工作时出现摩擦问题，进而，影响到油缸的正常工作。
2.是否只要油缸密封失效，其内部所有的密封圈，都要进行更换？此外，油缸端头丝牙是正牙还是反牙？
正常情况下，只要油缸密封失效，其内部所有的密封圈，都是要进行更换的。所以，在问题一上，其回答为是。而油缸端头，其大多数都是正丝，不过在一些特殊情况下，或者是个别油缸中，是为反丝。
3.油缸工作时有异响，是什么原因？此外，油缸推拉旋转的主轴，中间用什么连接？
油缸工作时有异响，其的具体原因，主要是有以下这几个，一是油缸内部有堵塞，导致其出现缺油或卡死等问题，二是油缸连接马达处的轴承，出现了磨损。而油缸推拉旋转的主轴，一般来讲，其中间是为旋转配油套与油管连接。
对油缸，可以说上述问题，都是非常重要和基础的，所以，大家应通过学习来及时掌握，并从中获取些新知识，这样，才能让自己有一定的收获和进步，进而，将所学知识学以致用，来让油缸有好的使用效果。
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