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液压缸反省与维护小知识
液压缸反省与维护
液压缸若要完全到达用户要求，除了设计经历和加工精度外，还有一点就是要正确运用和活期维护。油缸运用前要放气，缓冲调理阀要调到合理的地位，油液清洁度要活期反省，油缸上的灰尘活期清算，另外留意防水、防火。1密封件的反省与维护活塞密封是避免液压缸内泄的次要元件。关于唇形密封件应重点反省唇边有无伤痕和磨损状况，关于组合密封应重点反省密封面的磨损量，然后断定密封件的能否可运用。另外还需反省活塞与活塞杆间静密封圈有无挤伤状况。活塞杆密封应重点反省密封件和支承环的磨损状况。一旦发现密封件和导向支承环存在缺陷，应依据被修液压缸密封件的构造方式，选用相反构造方式和适合材质的密封件停止改换，这样能最大限制地降低密封件与密封外表之间的油膜厚度，增加密封件的走漏量。
2缸筒反省与维护
液压缸缸筒内外表与活塞密封是惹起液压缸内泄的次要要素，假如缸筒内发生纵向拉痕，即便改换新的活塞密封，也不能无效地扫除毛病，缸筒内外表次要反省尺寸公差和形位公差能否满足技术要求，有无纵向拉痕，并测量纵向拉痕的深度，以便采取相应的处理办法。缸筒存在微质变形和浅状拉痕时采用强力珩磨工艺修复缸筒。强力珩磨工艺可修复比原公差超差2.5倍以内的缸筒。它经过强力珩磨机对尺寸或外形误差超差的部位停止珩磨，使缸筒全体尺寸、外形公差和粗糙度满足技术要求。缸筒内外表磨损严重，存在较深纵向拉痕时依照实物停止测绘，由专业消费厂按缸筒制造工艺重重生产停止改换。也可运用TS311减磨修补剂修复缸筒。TS311减磨修补剂次要用于对磨损、滑伤金属零件的修复。修复进程中，用合金刮刀在滑伤外表剃出1mm以上深
度的沟槽，然后用丙酮清洗沟槽外表，用缸筒内径仿形板将调好的TS311减磨修补剂敷涂于打磨好的外表上，用力刮平，确保压实，并高于缸筒内外表，待固化后，停止打磨留出精加工余量，最初经过研磨使缸筒全体尺寸、外形公差和粗糙度到达要求。但这种修复缸的寿命及牢靠性都不高。
3活塞杆、导向套的反省与维护
活塞杆与导向套间绝对运动副是惹起外漏的次要要素，假如活塞杆外表镀铬层因磨损而剥落或发生纵向拉痕时，将间接招致密封件的生效。因而，应重点反省活塞杆外表粗糙度和形位公差能否满足技术要求，假如活塞杆弯曲应校中转到要求或按实物停止测绘，由专业消费厂停止制造。假如活塞杆外表镀层磨损、滑伤、部分剥落可采取磨去镀层，重新镀铬外表加工处置工艺。
液压缸若要完全到达用户要求，除了设计经历和加工精度外，还有一点就是要正确运用和活期维护。油缸运用前要放气，缓冲调理阀要调到合理的地位，油液清洁度要活期反省，油缸上的灰尘活期清算，另外留意防水、防火。1密封件的反省与维护活塞密封是避免液压缸内泄的次要元件。关于唇形密封件应重点反省唇边有无伤痕和磨损状况，关于组合密封应重点反省密封面的磨损量，然后断定密封件的能否可运用。另外还需反省活塞与活塞杆间静密封圈有无挤伤状况。活塞杆密封应重点反省密封件和支承环的磨损状况。一旦发现密封件和导向支承环存在缺陷，应依据被修液压缸密封件的构造方式，选用相反构造方式和适合材质的密封件停止改换，这样能最大限制地降低密封件与密封外表之间的油膜厚度，增加密封件的走漏量。
2缸筒反省与维护
液压缸缸筒内外表与活塞密封是惹起液压缸内泄的次要要素，假如缸筒内发生纵向拉痕，即便改换新的活塞密封，也不能无效地扫除毛病，缸筒内外表次要反省尺寸公差和形位公差能否满足技术要求，有无纵向拉痕，并测量纵向拉痕的深度，以便采取相应的处理办法。缸筒存在微质变形和浅状拉痕时采用强力珩磨工艺修复缸筒。强力珩磨工艺可修复比原公差超差2.5倍以内的缸筒。它经过强力珩磨机对尺寸或外形误差超差的部位停止珩磨，使缸筒全体尺寸、外形公差和粗糙度满足技术要求。缸筒内外表磨损严重，存在较深纵向拉痕时依照实物停止测绘，由专业消费厂按缸筒制造工艺重重生产停止改换。也可运用TS311减磨修补剂修复缸筒。TS311减磨修补剂次要用于对磨损、滑伤金属零件的修复。修复进程中，用合金刮刀在滑伤外表剃出1mm以上深
度的沟槽，然后用丙酮清洗沟槽外表，用缸筒内径仿形板将调好的TS311减磨修补剂敷涂于打磨好的外表上，用力刮平，确保压实，并高于缸筒内外表，待固化后，停止打磨留出精加工余量，最初经过研磨使缸筒全体尺寸、外形公差和粗糙度到达要求。但这种修复缸的寿命及牢靠性都不高。
3活塞杆、导向套的反省与维护
活塞杆与导向套间绝对运动副是惹起外漏的次要要素，假如活塞杆外表镀铬层因磨损而剥落或发生纵向拉痕时，将间接招致密封件的生效。因而，应重点反省活塞杆外表粗糙度和形位公差能否满足技术要求，假如活塞杆弯曲应校中转到要求或按实物停止测绘，由专业消费厂停止制造。假如活塞杆外表镀层磨损、滑伤、部分剥落可采取磨去镀层，重新镀铬外表加工处置工艺。
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