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液压动力单元欠速问题的分析
液压动力单元是给液压机提供动力的一个系统，它是不能够欠速的，如果欠速了会导致动力不足，从而影响正常的工作，下面我们来看一下液压动力单欠速的问题：
一、欠速排除方法
1）排除油泵输出流量不够和输出压力不高的故障：
2）排除溢流阀等压力阀产生的使压力上不去的故障：
3）查找出产生内泄漏与外泄漏的位弩，消除内外泄漏：更换磨损严重的零件消除内漏；
4）控制油温；
5）清洗诸如流量阀等零件，油液污染严重时，及时换油；
6）查明液压动力单元进气原因，排除液压动力单元内的空气。
二、欠速产生的原因
1、工作进给时，在负载下工进速度明显降低，即使开大速度控制阀（节流阀等）也依然如此
1）液压动力单元内进有空气。
2）油中混有杂质，堵塞流量调节阀节流口，造成工进速度降低； 时堵时通，造成速度不稳；
3）液压动力单元设计不合理，当负载变化时，进入液压设备执行元件的流量也发生变化、引起速度的变化：
4）系统油温增高，油液粘度减少，泄漏增加，有效流量减少；
5）系统在负载下，工作压力增高，泄漏增大，所调好的速度因内外泄漏的增大而减少：
2、快速运动的速度不够的原因
1）快进时阻力大：例如导轨润滑断油，导轨的镶条压板调得过紧，油缸的安装精度和装配精度差等原因，造成快进时摩擦阻力增大。
2）系统的内外泄漏严重：快进时一般工作压力较低，但比回油油路压力要高许多。当油缸的活塞密封破损时，油缸两腔因串腔而内泄漏大（存在压差），使油缸的快速运动速度不够，其它部位的内外泄漏也会产生这种现象；
3）溢流阀因弹簧变形或错装成弱弹簧、主阀芯阻尼孔被局部堵塞、主阀芯卡死在小开口的位置，羞成油泵输出的压力油部分溢回油箱，使通入系统给执行元件的有效流量大为减少，使快速运动的速度不够
4）油泵的输出流量不够和输出压力提不高；车景资
三、欠速的不良影响
液压设备执行元件（油缸及油马达）的欠速包括两种情况：一是快速运动（快进）时速度不够快，不会达到设计值和新设备的规定值；二是在负载下其工作速度（工进）随负载的增大显着降低。
特别是大型液设备及负载大的设备，这一现象尤为显着，速度一般与流量大小有关。
欠速首先是影响生产效率，增长了液压设备的循环工作时间；欠速现象在大负载下常常出现停止运动情况，这便要影响到设备能否正常工作了。而对于需要快速运动的设备，如平面磨床，速度不够影响磨削的表面粗糙度。
一、欠速排除方法
1）排除油泵输出流量不够和输出压力不高的故障：
2）排除溢流阀等压力阀产生的使压力上不去的故障：
3）查找出产生内泄漏与外泄漏的位弩，消除内外泄漏：更换磨损严重的零件消除内漏；
4）控制油温；
5）清洗诸如流量阀等零件，油液污染严重时，及时换油；
6）查明液压动力单元进气原因，排除液压动力单元内的空气。
二、欠速产生的原因
1、工作进给时，在负载下工进速度明显降低，即使开大速度控制阀（节流阀等）也依然如此
1）液压动力单元内进有空气。
2）油中混有杂质，堵塞流量调节阀节流口，造成工进速度降低； 时堵时通，造成速度不稳；
3）液压动力单元设计不合理，当负载变化时，进入液压设备执行元件的流量也发生变化、引起速度的变化：
4）系统油温增高，油液粘度减少，泄漏增加，有效流量减少；
5）系统在负载下，工作压力增高，泄漏增大，所调好的速度因内外泄漏的增大而减少：
2、快速运动的速度不够的原因
1）快进时阻力大：例如导轨润滑断油，导轨的镶条压板调得过紧，油缸的安装精度和装配精度差等原因，造成快进时摩擦阻力增大。
2）系统的内外泄漏严重：快进时一般工作压力较低，但比回油油路压力要高许多。当油缸的活塞密封破损时，油缸两腔因串腔而内泄漏大（存在压差），使油缸的快速运动速度不够，其它部位的内外泄漏也会产生这种现象；
3）溢流阀因弹簧变形或错装成弱弹簧、主阀芯阻尼孔被局部堵塞、主阀芯卡死在小开口的位置，羞成油泵输出的压力油部分溢回油箱，使通入系统给执行元件的有效流量大为减少，使快速运动的速度不够
4）油泵的输出流量不够和输出压力提不高；车景资
三、欠速的不良影响
液压设备执行元件（油缸及油马达）的欠速包括两种情况：一是快速运动（快进）时速度不够快，不会达到设计值和新设备的规定值；二是在负载下其工作速度（工进）随负载的增大显着降低。
特别是大型液设备及负载大的设备，这一现象尤为显着，速度一般与流量大小有关。
欠速首先是影响生产效率，增长了液压设备的循环工作时间；欠速现象在大负载下常常出现停止运动情况，这便要影响到设备能否正常工作了。而对于需要快速运动的设备，如平面磨床，速度不够影响磨削的表面粗糙度。
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