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工程液压油缸出现拉伤和磨损的主要原因
在使用工程液压油缸的过程中，出现拉伤和磨损是比较常见的故障，但是主要导致工程油缸出现拉伤和磨损的有原因却有很多，比如当设备出现上升或者是缓慢的自行下沉的情况的时候，油缸中油封的使用寿命就会减短，而且油温的温度也会比较高。而造成这种情况的主要原因可以分为以下两种：
一、工程液压油缸中使用的油不干净，油液中有太多的较硬的颗粒物，而这种颗粒物在注入到油缸中时，会出现在活塞和油缸之间，因为是比较硬的颗粒物所以会出现反复的磨损。但是这种较硬的颗粒物也可能是因为提升器的外壳中有多余的沙粒没有清理干净，或者是调整的时候出现调整不当，造成内提升臂和工程油缸之间发生的碰撞出现的碎屑。
二、活塞和工程油缸中出现了比较大的间隙，而在工作的过程中，负荷比较严重，部件在下降时的速度又太快，在整个冲击的载荷作用下出现了粘附而导致拉伤。缸壁出现穿孔是最严重的情况之一，主要出现在新换的工程油缸中，当我们在使用新换的工程油缸突然出现失灵的情况下。但是主要的原因还是因为固定的工程油缸上的分配器和油缸自身的螺孔因为尺寸不合而引起的，严重时会导致整个缸壁因为太薄而出现严重不良，或者是直接的被压力油所击穿。
一、工程液压油缸中使用的油不干净，油液中有太多的较硬的颗粒物，而这种颗粒物在注入到油缸中时，会出现在活塞和油缸之间，因为是比较硬的颗粒物所以会出现反复的磨损。但是这种较硬的颗粒物也可能是因为提升器的外壳中有多余的沙粒没有清理干净，或者是调整的时候出现调整不当，造成内提升臂和工程油缸之间发生的碰撞出现的碎屑。
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