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如何合理地选择液压油缸中的控制阀
在液压油缸中，控制阀的选择是否合理会产生很大影响。而在选择控制阀的时候，主要是从两个方面来考虑，一是比例方向阀的选型，另外一个方面则是压力补偿器的选型。下面我们一起来了解下具体的内容。
通常情况下，我们可以根据需要将不同阀件组合起来一起使用，比如可以将油缸的节流控制型比例方向阀和定差减压阀配合使用，从而组成压差补偿型比例方向流量阀，这种流量阀的受控流量主要取决于输入电信号，而不会受到供油压力以及负载压力变化的影响。通常定差减压阀的压差取值为1.OMPa。
在压差大小定下之后，液油缸比例方向阀的流量可以这样来进行选择：实际通过比例方向阀的流量对应的输入信号应当接近额定输入信号的90%，实际通过比例阀的流量所对应的输入信号应大于比例方向阀的死区。这样不仅可以提高流量的分辨率，还可以减少爬行问题的出现。
在选择压力补偿器的时候，应当作何考虑呢？就目前来说，液压油缸的压力补偿器大多数情况下都是使用二通和三通结构，尤以二通较为普遍。不过需要注意的是，这种补偿器正常工作需要一个很低的控制压差，定差减压阀才能起到定差减压作用。
如果执行元件为负向负载的话，那么就会失去这种作用。为了不出现这样的问题，我们可以使用具有背压作用的平衡阀，这样就可以让比例阀阀口的压差不随负载的波动而改变。
通常情况下，我们可以根据需要将不同阀件组合起来一起使用，比如可以将油缸的节流控制型比例方向阀和定差减压阀配合使用，从而组成压差补偿型比例方向流量阀，这种流量阀的受控流量主要取决于输入电信号，而不会受到供油压力以及负载压力变化的影响。通常定差减压阀的压差取值为1.OMPa。
在压差大小定下之后，液油缸比例方向阀的流量可以这样来进行选择：实际通过比例方向阀的流量对应的输入信号应当接近额定输入信号的90%，实际通过比例阀的流量所对应的输入信号应大于比例方向阀的死区。这样不仅可以提高流量的分辨率，还可以减少爬行问题的出现。
在选择压力补偿器的时候，应当作何考虑呢？就目前来说，液压油缸的压力补偿器大多数情况下都是使用二通和三通结构，尤以二通较为普遍。不过需要注意的是，这种补偿器正常工作需要一个很低的控制压差，定差减压阀才能起到定差减压作用。
如果执行元件为负向负载的话，那么就会失去这种作用。为了不出现这样的问题，我们可以使用具有背压作用的平衡阀，这样就可以让比例阀阀口的压差不随负载的波动而改变。
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